10980元, 高度原创高性价比—凯威MBP C150Mate静态测评

在前不久的北京摩展上，MBP亮相了自家的25款C150Mate，作为新晋品牌MBP在24年的表现瞩目，不仅国内多地自建工厂，扩大集团规模，更是不断推成出新，扩大自己的产品序列，作为25款的C150Mate，更是极具匠心的推出十增一减大升级，如此吸取车友意见的企业，很难让人不爱啊，对于车友们，听劝是一大亮点外，产品的实际表现也是不容忽视的一部分，25款C150Mate表现如何，欢迎进入今天的静态测评。

十增一减大升级25款Mate不仅保留了原先的5寸TFT仪表，双通道ABS，TCS（可关闭）、无钥匙启动、超车灯开关、危险警示灯开关等实用配置，还增加了手把加热功能，将钢管后扶手升级为铝合金后扶手，并在坐垫尾部增加了铝合金后靠背，让后座载人更加舒适和安全，并且在动力进行优化，让起步更加平顺。增加边撑熄火，单拉线油门改双拉线油门，增加喇叭功率，重新开模加长点火和喇叭按键（按压确实方便了），升级一体式集成钥匙，增加头盔箱工具包独立置物空间。通过以用户为导向的产品升级迭代，进一步提升产品的竞争力。外观设计上，采用了全新的贴花设计，巧妙的利用前后护板拼接进行分色，手写连笔风格的Mate贴花将复古腔调进一步拿捏。采用汽车级巴斯夫烤漆，更加运动的绅士黄，增加更具辨识度的流水装饰灯，提升车前脸的交互感，在外观上C150Mate已经形成了自己的设计语言。仪表方面采用5英寸的全彩TFT显示屏，经典的竖屏显示页面与我们手机显示习惯接近，UI设计分为上下两段式，数据读取更为直观高效，转速，时速，时间，里程，油量，水温等信息一应俱全，还可以通过车机互联进行导航投屏。全车采用LED灯源，前大灯采用透镜结构，确保照明范围以及照明效果，别出心裁的将转向灯融入前格栅两侧，更贴合的同时，更显复古格调。手把按键部分采用较为经典的按键设计，按压质感常规水准，值得一提的是喇叭按键的长度经过重新设计，按压相当方便，值得好评。左侧手把位置设置了手把加热开关，提供3档可选，同时设置了座椅一键开启，免去了频繁旋动钥匙旋钮的烦恼，右侧位置设置了TCS按钮，短按即可关闭，一键进入快乐模式。仪表下方便利性部分，左侧手套箱内部支持充电接口，标配无钥匙进入，通过旋钮完成开关，打开油箱，坐垫等一系列操作，油箱则是设置在了前部位置，让整车的重心分布更为合理，原厂容积7L，期待后续动态测试续航里程。动力方面搭载巨能集团自研的一台单缸水冷两气门引擎，实际排量为149cc，最大马力13.6匹，最大功率10kW/8000rpm，最大扭矩13.7N.m/6000rpm，目前国内生产厂家对于单缸150引擎的设计生产早已轻车熟路，动力表现以及故障率都已日臻完善，两气门的结构大家也不必苛责，在150这种小排量车型中，低扭易用更符合日常驾驶习惯。座垫下方同时设置了电池仓，侵占了一部分坐桶容积，实测我们日常佩戴的四分之三头盔，无法盖上盖子，复古风格的瓢盔容纳无压力，值得一提的是坐垫后方设置了原厂腰靠，在人员乘坐时更为舒适，保护效果更好。采用前伸缩式正立避震器，后双弹簧减震形式，同时后减支持五段可调，以适应不同的路面状况，轮胎采用前后120/70-12尺寸的CST品牌真空轮胎，抓地表现就复古踏板而言，满足所需。制动部分采用前单向双活塞卡钳，后单向单活塞卡钳，配备ABS以及可关闭的TCS系统，确保制动力的同时又增加了一定的可玩性。

竞争力分析目前市场上可供选择的150级复古踏板已经进入白热化阶段，各个厂家纷纷迭代降价，以跟上市场的发展步伐，维多利亚与飞戈作为经典复古踏板市场份额已经趋于稳定，C150Mate作为后来者，与之前车款有何优势，具体差异咱们一图看清楚。维多利亚与飞戈是早期上市的网红车型，在复古踏板的市场中占有率较高，配置价格都已趋于稳定，作为主要竞争对手的C150Mate，车辆的设定以舒适好骑为特性，其余两款车型均配备大油箱，更为侧重旅行用途。C150Mate原创设计，由国际化团队设计的造型，具有自己独特的风格，至于C150Mate原厂两气门引擎在尾段加速是会弱一些，7L的油箱也偏小，不过应对日常通勤使用也是足够的。其他主要配置基本相当，最重要的是价格惊喜，仅10980元，在同级产品中价差达到3000元之巨，性价比非常高，这也是C150Mate拥有足够竞争力的底气。总结通过各项细节的静态评测，可以清晰地感受到25款的C150Mate，在十增一减大升级之后所具备的竞争力凸显，在复古踏板已经杀成红海的市场中，用10980元的高性价比价格，得到了自己的一席之地，当然最终还是要靠产品说话，25款C150Mate综合产品力如何，能否满足文艺青年的复古需求，欢迎关注，动态测评即将奉上。